FCL (Full Container Load): Contenedor completo. Pagas por el uso exclusivo de todo el contenedor para tu mercancía.
LCL (Less than Container Load): Contenedor compartido. Pagas solo por el espacio físico (volumen) que ocupa tu carga junto a la de otros clientes..
Preguntas Frecuentes
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¿Cuál es la diferencia entre FCL y LCL?¿Cómo se calcula el costo de un envío marítimo?El precio se calcula principalmente por el volumen en metros cúbicos (m³) de la carga. También influyen el peso total, el tipo de mercancía, la tarifa del flete marítimo actual y los gastos de consolidación en puerto.¿Qué documentos se necesitan para enviar mercancía por mar?Los documentos obligatorios y más comunes son:
Bill of Lading (B/L): El contrato de transporte marítimo.
Factura comercial: Detalla el valor y descripción de los productos.
Lista de empaque (Packing List): Especifica el contenido, peso y volumen de cada bulto.¿Los envíos marítimos incluyen la entrega a domicilio?Depende del servicio contratado. El servicio puerto a puerto requiere que retires la carga en la aduana de destino, mientras que el servicio puerta a puerta (Door-to-Door) incluye el transporte terrestre final hasta tu dirección.¿Qué es el seguro de carga marítima y por qué es necesario?Es una póliza que protege financieramente tu mercancía contra pérdidas o daños por accidentes en el mar, robo o mal clima. Es fundamental porque las navieras tienen una responsabilidad económica muy limitada por ley en caso de siniestro.¿Qué mercancías están prohibidas o restringidas en el transporte marítimo?Prohibidas: Armas, drogas, explosivos y materiales radiactivos.
Restringidas: Baterías de litio, aerosoles, líquidos inflamables, químicos y alimentos perecederos. Estos últimos requieren permisos especiales o contenedores refrigerados (Reefers).¿Qué sucede si mi mercancía llega dañada al puerto de destino?Debes dejar constancia del daño en el documento de recepción antes de retirar la carga. Toma fotografías de inmediato, solicitar un reporte de averías y notifica a tu aseguradora para iniciar el reclamo formal.¿Qué son los Incoterms y cómo afectan mi envío?Son reglas internacionales que definen quién (vendedor o comprador) paga el flete, quién contrata el seguro y en qué punto exacto se transfiere la responsabilidad de la mercancía. Los más comunes en mar son FOB, CIF y EXW.¿Cómo puedo hacer el seguimiento (tracking) de un contenedor marítimo?Puedes rastrearlo en tiempo real a través de la página web de la línea naviera. Solo necesitas ingresar el número de contenedor o el número de Bill of Lading (B/L) en su buscador de carga.¿Qué es la demora (demurrage) y cómo puedo evitarla?Es una multa diaria que cobra la naviera si dejas el contenedor en el puerto más tiempo del acordado. La evitas teniendo listos todos los documentos de aduana antes de que el barco llegue, garantizando un despacho rápido. -
¿Qué significa el estado "ETA" y "ETD" en el rastreo?ETD (Estimated Time of Departure) es la fecha y hora estimada de salida del barco desde el puerto de origen. ETA (Estimated Time of Arrival) es la fecha y hora estimada de llegada al puerto de destino.¿Por qué no se actualiza la ubicación de mi contenedor en alta mar?Los barcos usan el sistema AIS (Sistema de Identificación Automática). Cuando se alejan de la costa, pierden la señal de las antenas terrestres y solo se actualizan mediante satélite, lo que puede generar retrasos en la actualización de los datos.¿Qué debo hacer si mi carga sufre un retraso (rolamiento de carga)?Debes contactar de inmediato a tu agente de carga (Freight Forwarder) o a la naviera. Ellos te informarán las causas del retraso y te asignarán un espacio en el próximo barco disponible (Blank Sailing o Rollover).¿Qué es el soporte técnico marítimo y qué problemas resuelve?Es el equipo de asistencia que resuelve problemas operativos y documentales. Atiende fallas en el llenado de contenedores, discrepancias en los documentos de aduana, demoras en puerto y problemas con la cadena de frío (contenedores Reefer).¿Qué diferencia hay entre "Demurrage" (Demoras) y "Detention" (Detenciones)?Demurrage: Multa por dejar el contenedor lleno dentro del puerto más tiempo del permitido.
Detention: Multa por tardar demasiado en devolver el contenedor vacío a la naviera fuera del puerto.¿A quién recurro si la mercancía llega dañada al puerto de destino?Debes notificar inmediatamente al soporte de tu seguro de carga y al agente de aduanas. Toma fotografías detalladas antes de vaciar el contenedor y deja constancia escrita en el documento de recepción (recibo de entrega).¿Qué es el número IMO y para qué sirve en el seguimiento?Es un número de registro único de siete dígitos asignado a cada barco que no cambia nunca. Sirve para identificar y rastrear la embarcación de forma exacta, sin importar si cambia de nombre o de bandera.¿El soporte marítimo me ayuda con el despacho de aduanas?El soporte de la naviera solo provee la información y los documentos del barco. El proceso físico y legal de nacionalización de la mercancía lo debes coordinar directamente con un agente de aduanas (Customs Broker).¿Cómo puedo recibir alertas automáticas sobre el estado de mi envío?Puedes solicitar a tu proveedor de logística que configure alertas por correo electrónico o SMS. Estas notificaciones te avisarán de forma automática cada vez que el contenedor llegue o salga de un puerto intermedio.¿Qué es el "Transbordo" y cómo afecta al seguimiento de mi carga?Es el proceso de descargar un contenedor de un barco y subirlo a otro en un puerto intermedio antes de llegar a su destino final. Durante este periodo, el estado de rastreo suele cambiar a "En puerto de transbordo", y es un punto crítico donde el soporte vigila de cerca que la carga no pierda su conexión con el segundo buque. -
¿Qué es el Bill of Lading (B/L) y por qué es vital?Es el contrato de transporte marítimo emitido por la naviera. Funciona como título de propiedad de la mercancía, recibo de carga y documento indispensable para retirarla en la aduana de destino.¿Cuál es la diferencia entre la Factura Comercial y la Factura Proforma?Factura Proforma: Es un borrador u oferta comercial previa para fines informativos y trámites de licencias.
Factura Comercial: Es el documento definitivo de venta legal, obligatorio para calcular los impuestos de importación en aduana.¿Qué es el Packing List (Lista de empaque) y para qué sirve?Es un documento detallado que describe el contenido, peso, volumen y tipo de embalaje de cada bulto. Permite a las autoridades aduaneras identificar y revisar la mercancía rápidamente sin abrir todo el contenedor.¿Qué es un Certificado de Origen y cómo reduce costos?Es un documento legal que acredita el país donde se fabricó la mercancía. Sirve para acogerse a tratados de libre comercio y aplicar a rebajas o exenciones totales de aranceles de importación.¿Qué sucede si los documentos tienen un error de digitación?La aduana puede retener la mercancía por discrepancias documentales. Esto genera multas, retrasos y costos de almacenamiento hasta que el emisor de los documentos (como la naviera o el proveedor) realice una corrección oficial.¿Qué es la declaración de aduana (Pedimento/DUA) y quién la hace?Es el documento fiscal oficial donde se notifican los datos del importador, el valor y la clasificación de la mercancía. La elabora y presenta un agente de aduanas autorizado ante la autoridad tributaria.¿Cómo sé qué regulaciones no arancelarias o permisos necesita mi producto?Debes identificar la fracción arancelaria (código numérico) de tu producto. Con este código, tu agente de aduanas verifica si requiere permisos de salud, medio ambiente, seguridad o certificados de calidad específicos.¿Qué es un canal de inspección aduanero (Verde, Amarillo, Rojo)?Es el sistema aleatorio de revisión de la aduana al presentar los documentos:
Verde: Liberación automática directa.
Amarillo: Revisión obligatoria solo de la documentación.
Rojo: Inspección física exhaustiva de la mercancía y de los documentos.¿Quién paga los impuestos y aranceles en el puerto de destino?Depende del Incoterm pactado en la compraventa. En la mayoría (como FOB, CIF o CFR), los impuestos los paga el importador (comprador), salvo en el Incoterm DDP, donde el exportador (vendedor) asume todos los costos aduaneros.¿Por cuánto tiempo se deben conservar los documentos de aduana?La mayoría de las legislaciones de los países obligan a conservar los documentos originales de importación y exportación por un periodo mínimo de 5 años para auditorías fiscales posteriores.